caraini adalah cara yang paling ampuh untuk merubah suara gitar. Caranya adalah dengan melipat kertas menjadi 2 atau 3 lapis lalu pasangkan di penyangga senar di tremolo dan jika jarak senar dan fret terlalu lebar, lipatan pada kertas bisa dikurangi. dan jika kurang memuaskan bisa mengunakan cara dibawah.
bukalapak Ternyata Ini Penyebab Utama Suara Knalpot Racing Jadi Cempreng - Ternyata ini penyebab utama suara knalpot racing jadi cempreng. Buat kalian yang pakai knalpot racing biasanya akan merasakan perubahan suara knalpot yang jadi lebih cempreng seiring pemakaian. Ternyata, perubahan suara knalpot racing seiring pemakaian ini terbilang wajar. "Penyebab utama suara knalpot racing berubah itu akibat glasswool yang sudah mulai tipis," terang Kusnadi atau akrab disapa Icux owner Movic Custom Exhaust di Jl. Warakas I Tanjung Priok, Jakarta Utara. Baca Juga Motor Pasang Knalpot Racing Tarikan Malah Ngempos, Ternyata Begini Penyebabnya Glasswool ini berfungsi meredam suara yang dihasilkan oleh gas buang di dalam knalpot yang umumnya berada di dalam silencer knalpot. "Makanya, seiring pemakaian glasswool bisa gosong dan menipis, apalagi kalau sudah jalan 1 tahunan pemakaian," tambahnya. "Selain itu kalau kalian beli knalpot racing murahan biasanya bahan glasswool yang dipakai jelek, usianya tidak tahan lama," tegas Icux. Dalam hitungan bulan knalpot racing murahan suaranya akan berubah karena kualitas glasswool yang jelek. Baca Juga Air Radiator Motor Keluar Dari Tabung Reservoir, Ini Penyebabnya Yupitu juga tugas gw Gw diajarkan bagaimana cara bekerja yang baik dan benar, juga bagaimana cara melayani. Malam ini gw cuma bekerja membersihkan SPBU dan memerhatikan petugas yang lain. Cape nya bukan main.. Dari pagi otak gw diperes dan Malamnya Fisik gw dikuras, alhasil besoknya di sekolah gw ngerasa lelah yang amat sangat, badan gw sakit  Otomotif Otopedia Rabu, 12 Oktober 2016 - 0947 WIB – Knalpot merupakan komponen pada sepeda motor yang berfungsi meredam suara hasil pembakaran di ruang mesin. Oleh karena itu, setiap pemilik harus menjaga komponen itu agar terhindar dari timbulnya Zanny Knalpot Motor, Zanny mengungkapkan, salah satu masalah yang kerap dijumpai adalah knalpot kotor. Masalah itu sering dialami motor dua dan empat langkah tak. "Karena di awal mesinnya lagi bermasalah maka olinya rembes dan naik ke knalpot hingga buat kotor," kata Zanny kepada di Jakarta, Rabu 12 Oktober yang kotor, kata dia, akan mempengaruhi suara yang ditimbulkan. "Knalpot kalau peredam dan saringannya sudah hitam banget dan enggak fungsi suaranya menjadi tidak enak. Suaranya kasar, pecah, sember, dan tidak bulat," itu, cara menanggulanginya, menurut dia, sebaiknya segera mengganti peredamnya, namun dengan catatan kondisi mesin sudah normal sehingga oli tidak rembes dan naik lagi ke knalpot."Peredamnya diganti saja yang baru, sekarang ini kan banyak knalpot yang model pakai baut tuh biar bisa bongkar pasang peredamnya dengan mudah tidak seperti knalpot model las-lasan," ujar dia. Halaman Selanjutnya Untuk biaya mengganti peredam di bengkelnya, dipatok bervariasi, mulai dari harga Rp35-50 ribu dan ada tambahan Rp10-20 ribu jika menggunakan knalpot model las. "Harga peredamnya saja paling murah Rp35 ribu dan paling mahal Rp50 ribu."Websitekami membahas segala macam tentang Speaker baik itu speaker komputer, speaker mobil, sound system hingga cara benerin dvd suara cempreng sehingga kamu bisa menjadikan website kami sebagai referensi yang valid dan tentu kami akan memberikan info yang selalu bermanfaat dan up to date, silahkan hubungi kami jika artikel-artikel kami ada yang salah karena keterbatasan dari pada ilmu kami.
Halo sahabat biker, selamat datang di Otak-Atik Otomotif. Di sini saya akan menjelaskan bagaimana tips pakai knalpot racing tapi tidak boros bahan bakar, bersuara bagus, dan padat atau orang jawa sering mengatakan tidak brebet. Ada banyak cara yang bisa kita lakukan untuk menaikkan performa mesin, salah satu cara yang paling ampuh yaitu mengganti knalpot dengan knalpot racing. Cara ini terbukti ampuh dapat mengeluarkan tenaga yang terpendam dalam mesin motor kita. Namun banyak juga yang takut dengan efek dari penggantian knalpot racing, salah satu yang paling umum adalah takut boros bensin bahan bakar, efek lain dari penggantian knalpot racing adalah suara yang tidak cocok dengan yang kita inginkan, dan ketakutan jika dengan pemasangan yang salah akan berefek pada hilangnya performa motor. Namun kalian tidak perlu khawatir karena di sini saya akan menjelaskan cara untuk mengatasi beberapa ketakutan dari efek penggantian knalpot di atas. Sebelumnya saya mengatakan kalau dengan pemasangan knalpot racing yang salah akan mengakibatkan/berefek pada hilangnya performa motor "Loh kok bisa?!!". Motor akan terasa berat di tarikan awal, jadi di awal kita akan merasakan tenaga yang loyo bahkan lebih loyo dari motor kita sewaktu kita memakai knalpot standar. Ini terjadi karena knalpot standar memiliki semacam sekat-sekat untuk menahan gas untuk langsung keluar. Sensor CO2 pada mesin motor yang masih standar dari pabrikan sudah disetting sedemikian rupa untuk menyesuaikan pada knalpot standar. Mesin tidak akan mengeluarkan gas yang terlalu banyak atau terlalu sedikit, pas dengan ukuran gas yang seharusnya keluar dari knalpot standar yang dilengkapi sekat-sekat di dalamnya. Berikut adalah contoh gambar knalpot yang memiliki sekat-sekat di dalamnya. Ini adalah salah satu contoh knalpot standar. Seperti yang kita tahu pada knalpot standar dilengkapi dengan sekat-sekat di dalamnya berbeda dengan knalpot racing yang kita tahu 'plong' tanpa ada hambatan untuk gas bisa keluar lewat knalpot. Gambar di atas ini menjelakan bagaimana cara knalpot standar bekerja. Untuk knalpot standar adalah gambar yang atas dan untuk gambar yang bawah adalah cara knalpot bobokan atau knalpot racing bekerja. Sebagai catatan walaupun knalpot standar yang dibobok mempunyai kesan racing namun nyatanya bobokan tidak terlalu menambah performa motor, dan salah satu penyebabnya adalah ukuran leher knalpot yang standar/kecil. Untuk menambah performa motor dengan knalpot racing diperlukan juga leher knalpot yang ukuran diameternya lebih besar dari ukuran standar. Untuk memahami cara memasang knalpot racing yang benar adalah Setelah knalpot racing terpasang disarankan untuk cek kembali knalpot, jangan sampai terdapat kebocoran pada knalpot setelah terpasang. Pastikan knalpot sudah terpasang dengan kuat agar tidak ada kekhawatiran lepas saat kita berkendara di jalan terutama pada kecepatan tinggi. Pastikan juga untuk menyetting sensor CO2 agar gas yang dikeluarkan menyesuaikan dengan knalpot racing yang 'plong' keluar dari knalpot. Ini dilakukan agar tidak terjadi kehilangan performa saat kita mulai menarik gas. Hal yang biasa terjadi ketika kita tidak menyetting sensor CO2 adalah gas yang dikeluarkan lebih sedikit dari yang seharusnya dikeluarkan oleh knalpot racing, maka dari itu perlu penyesuaian agar gas bisa keluar sesuai dengan cara kerja knalpot racing yang plong’. Nah, pada bagian inilah biasanya yang berefek pada semakin borosnya besin bahan bakar pada motor. Namun jika kalian tidak ingin ini terjadi saya mempunyai tips yang akan saya jelaskan di bawah. Berikutnya adalah tentang suara knalpot racing yang tidak sesuai dengan keinginan kita. Sering kali saya jumpai motor berknalpot racing namun suaranya terlalu 'cempreng', keras tidak karuan, dan menyakiti telinga. Tentunya kalian tidak ingin kejadian itu terjadi pada motor kalian bukan. Pada bagian ini saya akan menjelaskan cara membuat knalpot racing agar bersuara bagus sesuai keinginan kita, yaitu Pertama pastikan pada knalpot racing terdapat glasswool/gaspul sesuai dengan kebutuhan kita. Beberapa jenis glasswool adalah sebagai berikut. Pertama, serat peredam berwarna kuning. Part ini mudah terlihat di toko pinggir jalan. Lantaran harga per lembar berkisar Rp 3 ribu dan gampang didapat. Kualitas glasswool ini paling rendah. Lalu, glasswool berwarna putih. Jenis ini memang lebih awet ketimbang kuning. Kekuatannya 2-3 bulan, harga berkisar Rp 5 ribu per lembar. Pada glasswool putih terdapat 2 dua jenis bahan, yang pertama yaitu besi atau steelwool dan ada juga berbahan serat karbon yang harganya tentu lebih mahal. Lalu bagi kalian yang tidak suka suara knalpot racing yang terlalu keras, kalian bisa menggungakan db killer. Hal ini sangat cocok bagi kalian yang ingin meredam suara knalpot racing kalian. Beberapa contoh db killer knalpot adalah sebagai berikut. Selanjutnya saya akan membahas tentang cara agar motor berknalpot racing tidak boros bensin bahan bakar. Sudah menjadi kewajaran ketika meningkatkan performa akan berefek pada keiritan bahan bakar mesin, termasuk jika kita mengganti knalpot standar ke knalpot racing. Saat mengganti knalpot standar ke knalpot racing perlu penyetingan kembali mesin untuk menyesuaikan standar knalpot racing, karena mempunyai lubang yang lebih 'plong' diperlukan penambahan volume gas buang. Jika di motor karbu perlu adanya penyetingan karburator maka di motor injeksi juga perlu menyeting bagian sensor CO2. Hal ini lah yang akan berdampak pada konsumsi bahan bakar motor, jika volume gas buang ditambah maka perlu konsumsi bahan bakar yang lebih banyak juga. Hal tersebut menginspirasi saya untuk mencari cara mengatasi semakin banyaknya volume gas buang dan konsumsi bahan bakar. Beberapa tips/cara yang saya temukan adalah Jika Anda menggunakan motor sport yang mempunyai sambungan knalpot di knalpot standar seperti pada kawasaki ninja 250 maka gunakanlah leher/pipa ori dari motor tersebut. Karena pada leher/pipa knalpot standar berukuran lebih kecil dari leher/pipa knalpot racing. Cara ini juga sering disebut 'slip on'. Logikanya dengan ukuran leher knalpot yang standar maka akan mengurangi kebutuhan penyetingan karbu/sensor CO2. Kelemahannya adalah tidak semua motor mempunyai sambungan knalpot di knalpot standarnya. Cara yang kedua ini adalah cara yang paling simpel dan saya terapkan sampai sekarang yaitu menggunakan db killer dalam muffler/silencer/exhaust. Perbedaan db killer ini dengan yang saya sampaikan di atas adalah jika db killer sebelumnya dipasang di belakang tepatnya di ujung knalpot maka db killer ini dipadang di dalam silencer. Db killer ini berfungsi menahan gas buang yang keluar dari knalpot dari dalam. Logikanya db killer ini berfungsi hampir sama seperti sekat pada knalpot standar. Hal ini juga akan mengurangi kebutuhan penyetingan karbu/sensor CO2. Salah satu contoh db killer dalam silencer ada di sini. Saya rasa sekian yang bisa saya sampaikan, kurang lebihnya mohon maaf. Semoga artikel ini dapat bermanfaat untuk sahabat-sahabat biker dan jika ada yang salah silahkan tinggalkan opini/pendapat Anda di kolom komentar. Sampai bertemu di artikel selanjutnya Sepertikita ketahui, motor pakai knalpot . Mengganti busa peredam tersebut dengan jenis busa glasswool baru. Knalpot bawaan motor pada umumnya memiliki suara yang halus. Minggu, 28 juli 2019 | 16:00 wib. 8 cara membuat suara knalpot racing menjadi padat. Gejala glasswool minta diganti salah satunya suaranya cempreng, nggak bulat lagi. — Mungkin knalpot sepeda motor Anda terutama 4 tak mengeluarkan suara sumbang atau lebih keras sehingga tidak enak didengar. Itu pertanda busa peredamnya mulai tipis dan ini berlaku buat kanlpot racing harian. "Knalpot racing harian di pasaran biasanya sudah dilengkapi peredam di dalam silencer-nya. Sama seperti motor harian, cuma kepadatan serat peredam dan jenis material enggak tahu pasti. Makanya, ada knalpot racing bersuara merdu, ngebas, dan juga cempreng," urai Harry Noprian, mekanik Harry Motor HMTC di Pondok Kelapa, Jakarta Timur. Busa peredam biasa disebut glasswool. Busa ini memang untuk meredam suara. Tingkat kebisingannya tergantung ketebalan, kerapatan, dan daya tahan. Menurut Harry, serat peredam itu ada yang berwarna kuning dan putih dengan banderol Rp sampai Rp per pak. Hanya, pemasangannya perlu kehati-hatian. Pasalnya, pecahan serbuk dari serat bikin tak nyaman, terutama bila tersenuh tangan, atau badan langsung gatal-gatal. Selain itu, kita bisa sesak secara tidak sengaja jika serbuk terisap paru-paru. Selain itu, ada juga yang terbuat dari bahan serat kaca. Namun menurut Kunto Hayadi, mekanik HKR Custom, bahan jenis itu juga tidak nyaman. Hanya, lebih tahan lama dan lebih mahal dari glasswool. Bahan ini juga lebih tahan panas, meski serbuknya gampang terbuang bila mesin sering digeber. Pilihan lain, ada steelwool atau serat besi yang modelnya bergumpal-gumpal. Sekilas bentuknya mirip alat pencuci piring dari bahan serat stainless steel. Memang, harganya yang Rp terbilang mahal jika dibandingkan dengan glasswool. Kelebihan dari bahan serat besi ini menurut Kunto ada pada bahannya yang tidak mudah habis terbakar atau terbuang ke luar. Usia pakainya tiga kali lipat dari glasswool. Kelemahannya, karena terlalu lama di dalam silencer, bagian ini kemungkinan akan muncul karat. Kalau tak mau repot, Kunto menyarankan pakai peredam dari bahan serat karbon kevlar yang sudah dianyam rapi dan rapat. Bahan ini tidak mudah terbakar dan celahnya rapat serta mampu menahan panas. Cuma, harganya lebih mahal. Silakan pilih sesuai dengan kekuatan kantong. KR15 Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Inidia tips nya supaya suara vocal tidak ketimpa suara musik organ tunggal. Seperti kita ketahui, organ tunggal memiliki equalizer sendiri di dalamnya, sehingga jika volume organ tunggal di putar secara full maka frequensi dari equalizer organ tunggak akan terasa sekali,, dan sedangkan jika anda memainkan musik organtunggal dengan membuka Suara “nembak” pada knalpot disebabkan oleh banyak faktor seperti pembakaran yang kurang sempurna, busi yang tidak cocok, busi sudah tidak layak pakai, setingan atau masalah pada karburator, pemasangan knalpot yang kurang rapi, settingan yang kurang knalpot seperti ini kadang sering membuat kita tidak nyaman saat berkendara, saya pernah kaget saat mengalami masalah tersebut, bahkan saat ada pengendara lain yang knalpotnya mengalami masalah nembak-nembak ini saya juga kaget,hehe. Coba bayangkan kalau orang yang yang menyetir latah atau kagetan saat mendengarnya kan bisa pernah membahas mengenai penyebab knalpot “nembak” pada postingan sebelumnya, jika ingin teman-teman bisa membaca untuk mengetahui penyebabnya, tapi kali ini saya akan membahas tentang cara mengatasi knalpot “nembak” yang bisa menjadi referensi Mengatasi atau Menghilangkan Suara Knalpot NembakCek karburatorKarburator merupakan salah satu penyebab masalah, biasanya pada pilot screw / setelan angin karburator, jika anda bisa menyetelnya sendiri coba setel agar sesuai motor anda, bisa 2,5 sampai 3 putaran penuh, jika belum mendapat setelan yang pas, teman-teman bisa mencari sendiri, atau jika bingung bawa saja kendaraan ke bengkel yang sudah terpercaya supaya lebih busiSpare parts lain yang patut dicurigai adalah busi motor anda, apa lagi jika busi yang teman-teman pakai sudah lebih dari 6000 km, bentuk busi ini kecil tetapi sangat vital pada kendaran makanya jangan ragu-ragu untuk mengganti busi anda jika dirasa sudah tidak layak untuk udaraSelanjutnya adalah filter udara, jika filter udara rusak maka proses pembakaran mesin akan terganggu karena dalam proses pembakaran membutuhkan pasokan udara yang memadai, udara tersebut sebelum memasuki ruang bakar akan disaring oleh filter agar mengurangi partikel debu yang dapat menggangu dalam proses diketahui, filter udara biasanya diganti jika sudah km kalau punya teman-teman sudah lebih dari itu, saya sarankan agar diganti saja, tetapi jika dirasa masih baru dan kondisinya masih cukup baik anda bisa membersihkannya saja. Khusus untuk beberapa tipe motor ada yang tidak dianjurkan untuk dibersihkan dan digunakan kembali, melainkan harus diganti baru, untuk itu sebaiknya lihat buku panduan atau tanyakan pada mekanik bahan bakarHal lain yang dapat mengganggu proses pembakaran adalah selang bahan bakar dari tangki hingga menuju ke mesin, jangan sampai rusak atau yang bermasalah kan di knalpot, bisa jadi knalpot teman-teman yang bermasalah, entah itu pemasangan yang kurang rapi, ada kebocoran, atau bahkan knalpot yang sudah tidak layak ke bengkelJika sudah bingung tidak tau lagi harus diapakan, bawa saja ke bengkel, beres kan?hehe bisa sekalian konsultasi ke mas 6 tips cara mengatasi suara knalpot yang nembak semoga bermanfaat bagi teman-teman, jika ada sahabat kalian yang mempunyai masalah seperti ini dan sering bikin kaget bisa dikasih tau juga atau di share ke sahabat anda tersebut. Glasswoolpada knalpot racing berfungsi sebagai peredam getaran dan suara yang lebih keras dihasilkan dari lebih besarnya tekanan gas buang. "Penyebab utamanya karena ada oli mesin yang masuk ke bagian dalam knalpot mobil dan mengenai glasswool," tutur Yonathan Dharmaputra alias Yoko, pemilik bengkel spesialis Dual Tone Exhaust kepada GridOto.com.Inisetelah Billar mengunggah video istrinya sedang nyanyi di kamar mandi. Terdengar Lesti Kejora menyanyikan lagu Tak Ingin Usai yang dipopulerkan Keisya Levronka. Tak sadar kalau sedang direkam suami, Lesti terdengar begitu menghayati lagu tersebut seperti saat dirinya sedang konser di atas panggung. Meski dirinya penyanyi dangdut, namun saat.